成都地铁规划2025高清

需要明确的是,官方发布的“高清规划图”通常是一张包含所有已获批、在建和远期线路的宏观示意图，而真正“高清”且带有精确站点信息的线路图，通常是在线路即将开通时由官方发布。

我将为您综合解读截至2025年底的最新官方规划，并描绘出到2025年成都地铁可能达到的图景。

成都地铁2025年高清规划图解读

核心总览：到2025年，成都地铁将是什么样？

到2025年,成都地铁将实现“运营里程超过700公里”的核心目标，届时，成都将构建起一个“米”字形+环线+放射线的现代化轨道交通网络骨架，基本实现“中心城区30分钟通勤、市域1小时通达”的目标。

网络特点：

• 骨干成型： “米”字形市域快轨（市域铁路）基本成型，连接成都平原主要城市。
• 加密成网： 市区内的地铁线路将更加密集，覆盖盲区，实现“地铁上盖”。
• 多网融合： 市域铁路、地铁、有轨电车、公交等将实现更高效的“同站换乘”和“票务互通”。

2025年前将开通/重点建设的线路

以下是目前已开工或即将在2025年前开通的线路,它们将共同构成2025年的地铁网络。

市域铁路（“米”字形骨架）

这是连接成都与周边城市（德阳、眉山、资阳、眉山、雅安）的快速通勤网，是成都都市圈发展的核心引擎。

• S11线（德阳线）： 【预计2025年底开通】

  • 走向： 韦家碾站 - 德阳主城区。
  • 意义： 成德同城化的“第一线”，实现成都市区到德阳最快约30分钟直达。
  • 换乘站： 韦家碾站（换乘1号线、8号线）。

• S3线（眉山线）： 【预计2025年底开通】

  • 走向： 韦家碾站 - 眉山主城区（视高片区）。
  • 意义： 成眉同城化的“先锋线”，连接天府新区视高片区和眉山市区。
  • 换乘站： 韦家碾站（换乘1号线、8号线、S11线），红莲站（换乘19号线）。

• S5线（天府北向线）： 【已开工，预计2025年后开通】

  
  （图片来源网络，侵删）
  • 走向： 天府国际机场 - 简阳 - 眉山（天府新区视高）。
  • 意义： 服务天府国际机场客流，并串联简阳、眉山等区域。
  • 换乘站： 天府机场1号2号航站楼站（换乘18号线、19号线），天府机场北（换乘18号线）。

• S7线（眉山南向线）： 【已开工，预计2025年后开通】

  • 走向： 资阳临空经济区 - 资阳主城区 - 眉山主城区。
  • 意义： 连接资阳、眉山，是成资眉同城化的重要通道。
  • 换乘站： 眉山站（换乘S3线），天府国际机场北（换乘18号线、S5线）。

市区地铁网络加密与延伸

• 9号线二期： 【预计2025年底开通】

  • 走向： 金融城东站（原金融城西站） - 黄龙溪旅游风景区。
  • 意义： 9号线一期是南北向快线，二期将向南延伸至天府新区最南端的黄龙溪，极大方便了该区域的居民和游客。
  • 换乘站： 金融城东站（换乘18号线），元华站（换乘5号线、6号线）。

• 13号线一期： 【预计2025年底开通】

  • 走向： 瓦窑滩 - 龙安。
  • 意义： 又一条贯穿成都南北的骨干线，串联了温江、武侯、锦江、成华、新都等区，有效缓解了1号线的压力。
  • 换乘站： 火车南站（换乘1号线、7号线、18号线），万年场站（换乘4号线），北星站（换乘5号线、27号线）。

• 17号线二期： 【预计2025年底开通】

  • 走向： 高洪口 - 机投桥。
  • 意义： 17号线一期连接双流机场和温江，二期将线路引入主城区，与地铁9号线、19号线在机投桥站形成大型换乘枢纽。
  • 换乘站： 机投桥站（换乘9号线、19号线），人民公园站（换乘2号线、4号线），二江寺站（换乘5号线、19号线）。

• 18号线三期： 【预计2025年底开通】

  • 走向： 火车南站 - 临港。
  • 意义： 18号线是天府国际机场的“黄金快线”，三期将向北延伸至火车南站，实现与1号线、7号线、9号线的同台换乘，极大提升了机场快线的便利性。
  • 换乘站： 火车南站（换乘1、7、9、18号线），海昌路站（换乘1号线），世纪城站（换乘1号线、16号线），三岔站（换乘S5线）。

• 19号线二期： 【已开通】

  • 走向： 火车西站 - 天府机场北。
  • 意义： 连接成都两大交通枢纽（火车西站和天府机场），是西部（成都）科学城的重要交通动脉。
  • 换乘站： 火车西站（换乘2号线、9号线、22号线），天府机场1号2号航站楼站（换乘18号线、S5线），红莲站（换乘S3线）。

• 8号线二期 & 27号线一期： 【预计2025年底开通】

  • 8号线二期： 环线“补完”，向东、向西延伸，串联起龙潭寺、双桥子、莲花、石羊等片区。
  • 27号线一期： 纵贯城北的骨干线，有效覆盖了新都、金牛、成华等区域，与多条线路换乘。

高清规划图（概念示意图）

由于无法直接发布高清图片,我将用文字为您描绘一张2025年成都地铁网络概念图，您可以对照此想象：

1. 环线（核心）： 7号线作为“一环”已经成熟运行。9号线（一期+二期）将成为一条更大的“二环”，串联起金融城、世纪城、金融城东、西博城、奥体中心等核心区域。
2. 米字形快轨（骨架）：
   • 北向： S11线从韦家碾站向北延伸至德阳。
   • 南向： S3线和S5线都从韦家碾站向南，分别通往眉山和天府机场。
   • 东向： S5线和S7线从天府机场北站向东，分别通往简阳和资阳。
3. 骨干线路（经纬）：
   • 1号线： 南北大动脉，贯穿城市中心，连接火车南站和火车北站。
   • 2号线： 东西大动脉，连接龙泉驿和犀浦。
   • 3号线： 城市第一条东北-西南向的骨干线。
   • 5号线： 东北-西南向的骨干线，连接华桂路和回龙。
   • 6号线： 目前最长的地铁线，呈“Y”字形，覆盖面极广。
   • 18号线： 机场快线，速度最快，连接市中心和天府机场。
   • 13号线： 新的南北大动脉，与1号线平行，分担巨大客流。
4. 加密线路（毛细血管）：
   • 4号线、8号线、9号线、10号线、17号线等共同构成了市区密集的网络，覆盖了主要居住区和商业区。
   • 27号线等新线路正在向城市外围拓展。

换乘枢纽：

• 火车南站： 1、7、9、18号线四线换乘，是南向交通的核心。
• 韦家碾站： 1、8、S11、S3线四线换乘，是北向和市域快轨的核心。
• 金融城/世纪城站： 1、9、16、18号线等多线换乘，是天府新区的核心。
• 火车西站： 2、9、19号线换乘，是西部综合交通枢纽。

如何获取高清官方规划图？

如果您需要最权威、最清晰的图片，建议通过以下渠道获取：

1. 官方微信公众号：
   • 关注 “成都地铁” 官方微信公众号，在菜单栏或历史文章中，经常能找到最新的线路图、规划图和开通资讯。
2. 官方网站：
   • 访问 “成都轨道集团” 官方网站（www.cdmetro.cn），在“新闻中心”或“轨道建设”栏目中，会发布官方的新闻稿和高清示意图。
3. 新闻媒体：
   • 关注 “成都发布”、“红星新闻” 等本地主流官方媒体，在新线路开通前，它们通常会发布由成都地铁提供的高清线路图。
4. 地图APP：

   在高德地图、百度地图等APP中，选择“地铁”图层，可以查看当前已开通的线路图，虽然不包含远期规划，但可以直观感受网络布局。

到2025年，成都地铁将完成一次跨越式发展，网络规模和功能都将迈上新台阶，届时，一个连接成都平原、服务主城区、支撑都市圈发展的世界级轨道交通网络将基本成型，深刻改变成都市民的出行方式和生活空间。