成都地铁5号线三期工程是5号线一期、二期工程的延伸段，线路串联了天府新区、高新区和郫都区，对于完善成都轨道交通网络、支撑城市空间格局优化、服务沿线居民出行具有至关重要的作用。
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项目概况
- 线路名称： 成都地铁5号线三期
- 线路编号： L5
- 线路性质： 市域快线骨干线
- 开通时间： 2025年9月26日 正式开通初期运营。
- 线路总长： 约19.7公里
- 车站数量： 15座
- 平均站间距： 约1.3公里
- 列车编组： 采用8A编组列车，与一期、二期保持一致，运量大、速度快。
线路走向与站点设置
5号线三期工程分为两段：华桂路站至回龙站段（南段）和石羊立交站至黄田坝站段（西段）。
南段：华桂路站至回龙站段
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起终点： 起于 华桂路站，止于 回龙站。
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线路走向： 线路主要沿 天府大道 和 科学城中路 布设,是连接天府新区核心区的重要通道。
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站点设置（共8站）：
（图片来源网络，侵删）- 华桂路站
- 鹿角路站
- 祥和站
- 怡心湖站 (换乘规划中的地铁S线)
- 剑南大道北站
- 梓州大道站
- 科学城站 (换乘规划中的地铁18号线)
- 回龙站 (换乘规划中的地铁16号线)
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特点： 此段线路深度串联了天府新区核心区，包括天府国际生物城、天府总部商务区、科学城等重点区域，极大方便了沿线高新产业园区和居民的出行,并预留了与多条未来线路的换乘条件。
西段：石羊立交站至黄田坝站段
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起终点： 起于 石羊立交站，止于 黄田坝站。
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线路走向： 线路主要沿 锦城大道 和 蜀大道 布设,是连接高新西区与市中心的重要通道。
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站点设置（共7站）：
（图片来源网络，侵删）- 石羊立交站 (与一期工程贯通)
- 高升桥站 (换乘地铁5号线、7号线)
- 科园站
- 九兴大道站
- 神仙树站 (换乘地铁5号线、7号线、9号线、33号线（在建）)
- 市一医院站 (换乘地铁5号线、17号线)
- 黄田坝站
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特点： 此段线路强化了高新西区与市中心、双流机场的联系，服务了电子科大、天府软件园等大型产业园区和大型居住社区（如中海、万科等）,是一条重要的通勤线路。
换乘站信息
5号线三期新增了多个重要的换乘节点,极大地提升了线网连通性：
- 神仙树站： 5号线、7号线、9号线、33号线（在建） 四线换乘,是成都地铁最核心的换乘枢纽之一。
- 高升桥站： 5号线、7号线换乘。
- 市一医院站： 5号线、17号线换乘。
- 科学城站： 5号线、18号线换乘（未来规划）。
- 回龙站： 5号线、16号线换乘（未来规划）。
- 怡心湖站： 5号线、S线换乘（未来规划）。
主要功能与意义
- 加密线网，覆盖新区域： 有效填补了天府新区科学城片区、高新西区部分区域的轨道交通空白，实现了“从无到有”的覆盖。
- 串联核心功能区： 将天府新区、高新区、郫都区等城市重要发展板块串联起来,形成了一条高效的南北向客流走廊。
- 支撑TOD发展： 线路周边规划了多个高能级的TOD（以公共交通为导向的开发）项目，如陆肖TOD、梓潼宫TOD等,将带动站点周边区域的综合开发和城市功能提升。
- 服务通勤与生活： 直接服务了大量高新产业园区员工和沿线居民，提供了便捷、高效的通勤选择，改善了“最后一公里”出行体验。
- 促进城市格局： 作为城市“南拓、西控”战略的重要交通支撑，5号线三期加速了城市向多中心、网络化发展的进程。
成都地铁5号线三期的开通，标志着成都轨道交通骨干网络进一步完善，它不仅是一条交通线，更是一条产业线、经济线、发展线，对优化城市空间布局、促进区域经济社会发展、提升市民生活品质起到了至关重要的作用，5号线全线（北起华桂路站，南至黄田坝站）已成为成都最长的地铁线路之一,承担着巨大的客运任务。
