城际列车是一种专门服务于中短途、高密度、公交化的客运需求的列车,主要连接邻近的城市或城市群。
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下面为您详细解释一下成都的“C”字头列车：
城际列车的核心特点
- 速度快，班次密：通常在城际铁路上运行，速度介于普通动车组和高速动车组之间，但发车频率非常高，像公交车一样，基本是“随到随走”。
- 距离短，站点少：主要服务于城市群内部的通勤需求，例如成都到德阳、绵阳、眉山、资阳等周边城市,停靠站通常比长途高铁要少。
- 票价亲民：由于距离短和运营模式，票价相对便宜,是城市间通勤和经济往来的重要选择。
成都主要的“C”字头线路
成都目前最主要的“C”字头线路是成灌铁路和成蒲铁路，它们都属于“成都市域铁路”的一部分。
a. 成灌铁路 (C字头主要线路)
这是中国第一条市域铁路，连接成都市区和都江堰、青城山等著名旅游城市。
- 线路走向：主要从成都火车北站、成都站出发,经郫都区到达都江堰市和青城山市。
- 主要停靠站：成都站、犀浦、郫县西、离堆公园、都江堰、青城山等。
- 重要作用：
- 旅游：是前往都江堰、青城山最快捷的公共交通方式。
- 通勤：方便了郫都区、都江堰市居民到成都市区的工作和生活。
- 特别说明：在犀浦站，城际列车可以与成都地铁2号线、6号线实现无缝换乘,非常方便。
b. 成蒲铁路
这条线路连接成都市区和蒲江县,同时也串联起多个区县。
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- 线路走向：从成都西站出发，经温江、崇州、大邑,最终到达蒲江。
- 主要停靠站：成都西、温江、崇州、大邑、蒲江等。
- 重要作用：极大地改善了成都西部区县的交通条件,促进了沿线地区的经济发展和旅游开发。
“C”字头与其他火车字母头的区别
为了更好地理解,这里做一个简单的对比：
| 字头 | 全称 | 主要特点 | 例子（成都相关） |
|---|---|---|---|
| C | 城际列车 | 市域通勤，公交化运营，中短途，站间距短 | C字头（成灌、成蒲铁路） |
| D | 动车组 | “动车”，速度适中，兼顾长途和中短途 | D字头（成都到万州、重庆北等） |
| G | 高速动车组 | “高铁”，速度最快，主要用于长途干线 | G字头（成都到北京、上海、广州等） |
| K | 快速列车 | 传统“绿皮车”，速度最慢，票价便宜 | K字头（成都到攀枝花、西昌等） |
| Z | 直达特快 | 传统火车，停站少，速度快于K字头 | Z字头（成都到拉萨、乌鲁木齐等） |
当您在成都看到车次以“C”开头时,您可以这样理解：
这是一趟服务于成都及周边城市群的“公交化”通勤列车，速度快、班次密、票价低，是去往都江堰、青城山、崇州、蒲江等地的首选交通方式。
