线路总览
- 线路名称： 西成高速铁路 (Xi'an-Chengdu High-Speed Railway)
- 线路代码： 西成客专 (铁路系统内常称)
- 起点站： 西安北站
- 终点站： 成都东站 / 成都南站
- 总里程： 约 658 公里
- 设计时速： 250 公里/小时
- 通车时间： 2025年12月6日正式通车
- 重要意义： 打通了“蜀道难”的天堑，将西安至成都的旅行时间从普速列车的10-13小时缩短至最快 3小时 左右，极大地促进了“关中平原城市群”和“成渝地区双城经济圈”的融合与发展。
线路示意图
以下是一个简化的文字示意图,清晰地展示了线路的主要走向和途经站点。
（图片来源网络，侵删）
西安北站 —— (关中平原) —— [进入秦岭] —— (穿越蜀道) —— (四川盆地) —— 成都东站/成都南站
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主要站点 主要站点
主要站点顺序（由北向南）：
西安北站 → 咸阳秦都站 → (进入陕西省) → 城固北站 → 汉中站 → (进入四川省) → 青川站 → 剑门关站 → 广元站 → 江油北站 → 江油站 → 青莲站 → 绵阳站 → 罗江东站 → 德阳站 → 犀浦站 → 成都东站/成都南站主要车站详解
陕西省境内
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西安北站
- 地位： 线路起点，中国最重要的铁路枢纽之一，汇集了郑西、西宝、大西、西成等多条高铁线路。
- 特点： 站房规模宏大，设施先进,交通换乘极其便利。
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咸阳秦都站
- 特点： 服务于咸阳市主城区，距离西安市区很近,方便旅客选择。
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城固北站
- 特点： 服务于汉中市下辖的城固县,是汉中盆地北部的重要站点。
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汉中站
（图片来源网络，侵删）- 地位： 陕西省境内最大的中途站,也是秦巴山区的重要交通节点。
- 特点： 站房设计融入了汉文化元素,是陕南地区的门户。
四川省境内
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青川站
- 特点： 位于广元市青川县，靠近“5·12”汶川地震震中,是进入四川盆地的第一个车站。
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剑门关站
- 地位： 最富特色的车站之一。
- 特点： 车站紧邻著名的剑门关风景区，站房设计灵感来源于“剑门七十二峰”，出站即可换乘景区大巴，是体验“蜀道文化”的最佳站点。
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广元站
- 地位： 四川省北部重要的铁路枢纽，宝成铁路、兰渝铁路、西成高铁在此交汇。
- 特点： 是进出川北的门户，也是前往剑门关、唐家河等景区的枢纽站。
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江油站
（图片来源网络，侵删）- 地位： 成绵乐城际铁路的北端起点之一,是绵阳以北的重要换乘站。
- 特点： 车站较大,可在此换乘前往九寨沟方向的动车。
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绵阳站
- 地位： 四川省第二大城市绵阳的主火车站,也是西成高铁和成绵乐城际铁路的重要枢纽。
- 特点： 站房现代化，设施完善,是川西北地区的交通中心。
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德阳站
- 特点： 服务于“重装之都”德阳市,是成德同城化的重要交通节点。
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犀浦站
- 地位： 一个特殊的换乘站。
- 特点： 这里是西成高铁与成都地铁2号线、6号线的换乘站。乘坐西成高铁到达犀浦站的乘客，若需前往成都市中心（如天府广场、春熙路等地），必须在此站下车，并换乘地铁。 直达成都东站/南站的车次则无需换乘。
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成都东站 / 成都南站
- 成都东站： 西成高铁的主要终点站之一，是成都规模最大的铁路客运站,交通枢纽功能强大。
- 成都南站： 也是西成高铁的终点站之一，主要服务于成都南部地区，是成贵高铁、成雅铁路的始发站。
线路特点与挑战
- “桥隧比”极高： 线路穿越了秦岭和大巴山脉，为了克服地形高差、保护生态，全线桥梁和隧道总长超过500公里，桥隧比高达92.1%,这意味着你大部分时间会看到列车穿行于隧道或飞架于桥梁之上。
- 攻克蜀道天险： 线路克服了“蜀道难”的千年难题，特别是穿越秦岭的段落，技术难度极高,是中国高铁建设史上的杰作之一。
- “黄金旅游线”： 这条线路串联起了古都西安、汉中文化、剑门关险隘、九寨沟（经江油换乘）、绵阳科技城、成都“天府之国”等众多著名旅游目的地，被誉为“黄金旅游线”。
旅行信息
- 车次与时间： 每日有数十趟往返列车，从西安北站出发，最快约3小时即可抵达成都东站，大部分车次在3.5-4小时之间。
- 票价：
- 二等座： 约 ¥263
- 一等座： ¥421
- 商务座： ¥856
- 购票： 可通过“铁路12306”官方网站或手机App提前购买,节假日建议尽早购票。
希望这份详细的路线图能帮助您更好地规划您的旅程！
