北京机场到底有几个航站楼？

北京目前有两个主要航站楼，分别是 T3（航站楼3） 和 T2（航站楼2）。

还有一个 T1（航站楼1）,但目前已不承担民航客运任务。

下面为您详细介绍每个航站楼的情况：

T3（航站楼3） - 主航站楼

T3是北京首都国际机场最大、最现代化的航站楼,也是目前最主要的使用航站楼。

• 启用时间：2008年
• 主要航空公司：
  • 中国国际航空公司 及其星空联盟伙伴（大部分航班）
  • 深圳航空
  • 山东航空
  • 四川航空
  • 厦门航空
  • 以及其他一些国内航空公司。
• 特点：
  • 规模宏大：分为T3-C（国内出发/到达）、T3-D（国际及港澳台出发/到达）和T3-E（卫星厅，主要服务于国际航班）三部分。
  • 设施先进：内部设计现代，商业设施、餐饮选择非常丰富。
  • 交通便捷：与机场快轨（Airport Express）无缝连接,有专门的T3航站楼站。
  • 流程复杂：因为面积巨大，内部从值机柜台到登机口步行距离可能很长,建议预留充足时间。

T2（航站楼2） - 国内航班辅助航站楼

T2相对较小,主要服务于国内航班。

• 启用时间：原为1980年航站楼,后在2008年进行了大规模改造。
• 主要航空公司：
  • 海南航空 及其旗下公司（如首都航空、天津航空、祥鹏航空、福州航空、大新华航空、北部湾航空等）
  • 南方航空 及其天合联盟伙伴
  • 中国东方航空 及其天合联盟伙伴
  • 河北航空
  • 西部航空
  • 西藏航空
  • 九元航空
  • 桂林航空
  • 瑞丽航空
  • 多彩贵州航空
  • 乌鲁木齐航空
  • 长安航空
  • 大连航空
  • 北部湾航空
• 特点：
  • 规模适中：比T3小，内部动线相对简单,更容易找到登机口。
  • 功能明确：主要处理国内航班,不承担国际航班。
  • 交通连接：同样有机场快轨的T2航站楼站。

T1（航站楼1） - 已停用

T1是北京首都国际机场最早的航站楼之一。

• 现状：自 2025年3月24日 起已正式停止使用,不再承担任何民航客运业务。
• 历史：曾服务于海南航空、南方航空等公司的部分国内航班。
• 未来：机场方面计划对其进行改造和升级,但具体用途尚未公布。

总结与出行建议

给您的出行建议：

1. 购票后最重要的一步：在出发前，务必仔细查看您的机票信息，上面会明确写着您的航班是在 T2 还是 T3 航站楼。
2. 不要跑错楼：T2和T3相距较远，一旦跑错，会严重影响您的行程，机场内部有免费摆渡车连接T2和T3,但耗时较长。
3. 预留充足时间：尤其是T3航站楼，面积巨大，值机、托运、安检、找登机口都需要走很长的路，建议至少提前2-3小时到达机场。
4. 关注行李转盘：到达行李提取大厅时，也要注意查看行李转盘信息,确认是T2还是T3的转盘。